内蒙古自治区铁路大盘点
内蒙古自治区铁路大盘点
2017年8月3日,伴随张呼客专乌呼段(乌兰察布至呼和浩特)正式开通运营,标志着地广人稀的内蒙古自治区正式进入了高铁时代。截止2022年底,内蒙古高速铁路(含快铁)通车里程达六百公里,在全国暂时排名第25位。普速铁路营业里程接近一点二万公里,高居全国之首,且遥遥领先。

高速铁路一共七条,分别是:张呼客专(张家口至呼和浩特)、新通客专(新民至通辽)、喀赤高铁(喀左至赤峰)、呼准鄂快铁(呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯)、长白乌快铁(长春至白城至乌兰浩特)、集包第二双线(集宁至包头)、集通快铁(集宁至通辽)。另外三条高铁正在建设,分别是:包银高铁(包头至银川)、集大原高铁(集宁至大同至原平)、太锡快铁(太子城至锡林浩特),预计2026年前后可能会通车。三条高铁已经完成规划,分别是:齐海满高铁(齐齐哈尔至海拉尔至满洲里)、通齐高铁(通辽至齐齐哈尔)、包鄂榆高铁(包头至鄂尔多斯至榆林),不出意料,两年之内应该能开工。

普速铁路一共五十一条,分别是:呼准铁路(呼和浩特至准格尔)、京包铁路(北京至包头)、集包铁路(集宁至包头)、集通铁路(集宁至通辽)、集二线(集宁至二连浩特)、包神铁路(包头至神木)、包西铁路(包头至西安)、包兰铁路(包头至兰州)、包白铁路(包头至白云鄂博)、甘泉铁路(甘其毛都至万水泉)、包石支线(二道沙河至石拐)、东乌铁路(东胜至乌海)、塔韩铁路(塔然高勒矿区至韩家村)、准东铁路(准格尔至薛家湾)、大四铁路(大塔至四眼井)、桑锡铁路(桑根达来至锡林浩特)、桑多铁路(桑根达来至多伦)、通霍铁路(通辽至霍林河)、乌锡铁路(乌拉山至锡尼)、京通铁路(北京至通辽)、大郑铁路(大虎山至郑家屯)、通让铁路(通辽至让胡路)、虎蓝铁路(虎什哈至正蓝旗)、锦赤铁路(锦州至赤峰)、赤大白铁路(赤峰至大板至白音华)、叶赤铁路(叶柏寿至赤峰)、珠珠铁路(珠斯花至珠恩嘎达布其)、锡乌铁路(锡兰浩特至乌兰浩特)、锡二铁路(锡林浩特至二连浩特)、白阿铁路(白城至阿尔山)、伊阿铁路(伊敏河至阿尔山)、伊敏铁路(伊敏河至海拉尔)、巴新铁路(巴彦乌拉至新邱)、滨洲铁路(哈尔滨至满洲里)、牙林铁路(牙克石至满归)、伊加铁路(伊图里河至加格达奇)、朝莫铁路(朝中至莫尔道嘎)、阿扎铁路(阿荣旗至扎兰屯)、西金铁路(西小召至金泉)、临哈铁路(临河至哈密)、海拉铁路(乌海至公乌素)、酒额铁路(酒泉至额济纳)、嘉策铁路(嘉峪关至策克口岸)、浩吉铁路(浩勒报吉至江西吉安)、吉兰泰支线(乌海至吉兰泰)、三新铁路(三北羊场至新上海庙)、新恩陶铁路(新街至恩格阿娄至乌审旗陶利庙)、陶鄂铁路(陶利庙至鄂尔多斯)、大准铁路(大同至准格尔)、准池铁路(外西沟至神池南)。
另外过境铁路一条:平齐铁路(四平至齐齐哈尔)

“十四五”期间,内蒙古自治区将继续加快高速铁路的建设步伐,不断提升干线铁路及口岸铁路的运输效能,以既有线路的复线、电气化改造为重点,强化主体铁路间互联互通。计划到2025年,全区铁路运营里程达一点五万公里,其中高铁里程一千公里。到2030年,实现高速铁路全区所有盟市全覆盖。

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