地位不逊于歼20，试飞中却遇到重大险情，飞行员仅用7秒力挽狂澜
地位不逊于歼20，试飞中却遇到重大险情，飞行员仅用7秒力挽狂澜
图为三轴变稳验证机
近日，据媒体报道，中国曾经研制过一款验证三轴变稳飞控技术的飞机，目前国内至今只有一架，这架飞机是当时中国为了验证多轴变稳技术的验证机，代表着当时中国飞控技术的最高水平，很多技术正是在它的身上验证后才被用到了歼20等战机上，可以说它的地位不逊于歼20，就连俄罗斯也表示这架飞机给多少钱也不卖，但当年这架飞机在试飞中却遇到了重大险情，幸亏飞行员处置果断，仅用7秒时间力挽狂澜，成功挽救了这架飞机。
图为空军飞机
对于飞机而言，最关键的除了航电设备外，那就是飞控系统了，传统飞机一般采用机械传动系统，这种传动方式虽然简单可靠，但也有诸多限制，比如飞机的姿态完全需要根据飞行员来判断，随着四代机的出现，电传操控逐渐取代机械传控系统，成为现代战机的主流操控技术，与传统机械传动相比，电传操控技术不但能够让战机飞出更复杂的动作，同时飞行的安全性也极大提升了。
图为空军飞机
但每一款新技术的诞生也是需要进行验证的，为了验证多轴变稳技术，中国才特意研制了这架技术验证机，但每一款新技术也存在大量的不确定性，比如这架验证机在试飞时就因为技术原因突然失控，直接导致战机险些坠毁，好在试飞员是个经验老道的资深飞行员，正是在此人的果断操作下，才将战机从危险中摆脱出来。
对于每一架新飞机而言，除了需要设计人员对这架飞机进行设计与定型，同时也离不开试飞员的验证工作，可以说每一架新飞机都是试飞员用生命来飞出来的，这也足以看出试飞员工作的危险性，一般试飞员都是以空军资深飞行员来担任，能够成为试飞员对飞行员而言不但是一种巨大的荣誉，同时也是一项艰巨的挑战。
图为空军飞机
对于每一位试飞员而言，在试飞新飞机之前，由于对这架飞机的性能并不了解，同时为了能够让这架飞机的性能又能够发挥到极致，所以往往会让一架新飞机去挑战一些新的高度，从而让设计人员对这架飞机有更加充分的了解，所以对于试飞员而言，既要飞机的极限性能数据，又要保持在安全包线之内，的确不是一件容易的事。
正是因为中国成功在这架验证机上验证了技术，才让中国的电传操控技术获得了飞快的发展，可以说没有这架飞机的成功实践，中国后来的歼10改进型，歼20战机也很难取得如此巨大的突破，如今中国在飞控技术领域完全已经走在了世界前列，从此不用再看西方的脸色。
