周口高铁“一铁飞架东西，豫地更通途 ”
周口高铁“一铁飞架东西，豫地更通途 ”
2019年12月1日，随着一组和谐号动车在周口东站的停靠，宣布周口高铁正式通车，周口也正式步入了“高铁时代”。周口高铁属于郑合高铁的一个组周口高铁是郑合高铁的一个组成部分，郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳。郑合高铁从去年9月开始前期勘测，郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。其中，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口东、淮阳，沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。
郑合高铁的建设将大大缩短俩省之间的行驶时间。自此，从郑州到合肥仅需俩个小时。郑合高铁也是河南省未来“米字型”高铁建设的一部分。届时，待到“米字”成型日，助力豫地更通途！而郑合高铁在周口境内大约130公里，占总长的四分之一。也就是说周口高铁是郑合高铁很重要的一个建设组成部分。在周口途经扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口，是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能，搭建起了我省高铁网络的重要框架。
周口以前没有高铁线路，建设后的郑合高铁，在周口设西华、周口东站、淮阳、沈丘站。2013年12月16日，周口新火车站投入使用，但是，周口营运的列车却只有发往北京和广州的列车，周口的铁路交通仍然很落后。河南周口市是一个具有超过1100万人口的农业地级市，但其铁路交通落后，周口人民出行不得不乘坐长途汽车或是去外地乘坐火车（比如安徽阜阳），人民出行很不方便。周口在河南省人口数量第一，而且全境均为平原，地势平坦，修建铁路造价低。铁路设施不完善一直制约着周口的经济与生活水平的发展，相信政府一定会越来越重视其铁路运输设施的建设。2013年9月27日 郑合高铁正式开始勘测、设计。该项目的速度目标值已提升为350公里/小时。 合肥到郑州仅需2个多小时 郑合高铁将设10个车站 郑州到合肥仅需2小时。此次12月1日正式通车。将更加方便周口乃至河南人民的出行方便，给民众们提供更加多样的出行选择，也缓解了河南人口多，出行难的交通压力。
我们在12.8日起身来到周口高铁东站进行体验游玩。东站还未正式完工，但高铁站整体已具规模，并且高铁站内环境也保持的很好。虽然我们并没有坐高铁来正式体验一下，但是在即将到来的寒假归途期间，我们可以选择周口高铁这一行径来体验它的便捷！这更为我们在周口师范学院上学的本省及外省的同学更好的提供交通选择。而高铁的迅速也能很好的慰藉我们归家心切的心情。
一铁飞架东西，豫地更通途。周口高铁的通车，从小的方面说，便利了周口人民的交通出行，增加了人们的出行选择。从大的方面讲，它也是河南未来高铁线路规划建设联通全国各地的一部分。不仅豫皖，乃至中原到东南，乃至中部至全国的高铁线路一步步自此周口高铁开通，到未来一步步呈现。到那时，来往于周口师范学院的校友同学们将会更快更有选择性的交通选择。而从全国各地来豫地，河南人民通往全国各地也会更加方便。
